Como ler um Pneu?

Todo pneu apresenta nos seus flancos uma grande quantidade de informações, muitas são representadas por códigos devido ao limitado espaço disponivel, e outras poderão estar em inglês por exigências de exportação devido as normas de outros países.

  1. Nome do Fabricante.
  2. Modelo do Pneu.
  3. Características de dimensões e construção.
    • 195 : Largura nominal da secção em millimetros.
    • 60 : Série técnica: relação entre altura da secção (H) / largura da secção (S).
    • R : Construção radial.
    • 15 : Diâmetro interno do pneu (diâmetro do aro) em polegadas.
  4. Índice de carga/código de velocidade. Estes índices indicam carga e velcoidade que o pneu suporta.
    • 88 : Índice de carga - (neste caso, 560 kg por pneu). consulte Tabela Índice de Carga abaixo para mais informações.
    • V : Codigo de velocidade - (neste caso, até 240 km/h).consulte Tabela Velocidade abaixo para mais informações.
  5. Pneu versão sem câmara (tubeless) ou com câmara (tube type).
  6. Posição dos indicadores de desgaste T.W.I. (Tread Wear Indicators): quando atingidos, indicam o momento de retirada do pneu de uso(1,6 mm de resíduo de banda de rodagem).
  7. País de fabricação.
  8. Matrícula D.O.T.: exigencia de exportação, mas de interesse no Brasil - indica estabelecimento de produção, tipo do pneu e período de fabricação.
  9. Dados referentes a estrutura do pneu.
  10. Simbolo de Certificado do INMETRO.
  11. Indicam a carga e pressão máxima do pneu.
  12. Classificação do pneu junto a UTQG(Uniform Tyre Quality Granding).
  13. Indica a posição de montagem: quando o pneu tem a posição de montagem, devem ser marcados nos flancos o lado interno e externo nos idiomas italiano, inglês, francês e alemão.
  14. A marcação EXTRA LOAD, REINFORCED ou XL, se houver, indica um pneu apto a suportar cargas mais elevadas, respeitando a pressão recomendada pelo fabricante.

 

Tabela de Velocidade

 Código    km/h   Código   km/h 
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
B
C
D
E
F
G
J
K
5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
Z
W
(W)
Y
(Y)
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
mais de 240
270
mais de 270
300
mais de 300

Tabela Índice de Carga

 Código    Kg   Código    Kg   Código    Kg   Código    Kg   Código    Kg   Código    Kg 
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
475
487
500
515
530
545
560
580
600
615
630
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
650
670
690
710
730
750
775
800
825
850
875
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
900
925
950
975
1.000
1.030
1.060
1.090
1.120
1.150
1.180
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
1,215
1.250
1.285
1.320
1.360
1.400
1.450
1.500
1.550
1.600
1.650

É comum meu pneu fazer barulho? Por que meu pneu faz barulho?

Sim. O barulho causado pelo seu pneu depende muito da pista e do desenho da banda de rodagem. Cada desenho de pneu faz uma quantidade de barulho diferente.

É comum meu pneu vibrar? Por que meu pneu vibra?

Não. Se seu pneu vibrar pode ser que não está calibrado corretamente e dever ser levado a um mecânico especializado para tê-los calibrado.

É importante alinhar meu pneu? Por que alinhar meu pneu?

Pneus desequilibrados causam vibrações no pneu e podem causar que os pneus se desgastem mais rápido e que tenham uma vida mais curta. Também pode causar danos a suspensão do veículo. É importante que os pneus sejam alinhado quando primeiro montado na roda do carro o quando haver um reparo o trocou de roda no carro.

 

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